28 января 2014

Тахограф

Информация ОГИБДД

Тахограф является специализированным бортовым устройством, которое предназначено для того, чтобы непрерывно измерять и регистрировать режимы работы водителей и скорость движения автомобиля. Все измерения этого устройства производятся автоматически, при этом в режиме реального времени.

Электронно- механический (аналоговый) тахограф

Бортовое устройство

 Электронный (цифровой) тахограф

Бортовое устройство

Карты с памятью

Тахографы должны быть установлены на транспортных средствах категорий N2, N3 (грузовики свыше 3,5 тонн), M2, M3 (автобусы, с числом посадочных мест более 8, не включая водителя), находящиеся в эксплуатации, и осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров по территории Российской Федерации. Исключение: транспортные средства M2, M3, осуществляющие регулярные (имеющие номер маршрута) городские и пригородные перевозки пассажиров и багажа.

Устанавливать положено два типа цифровых тахографов. Первый тип — это цифровые тахографы, имеющие Международный сертификат соответствия, одобрение типа и удовлетворяющие требованиям ЕСТР (европейские тахографы, предустановлены на большинстве европейских автомобилей). Второй тип — это цифровые тахографы имеющие в своем составе блок криптозащиты — СКЗИ. Какой их этих двух типов установить, решает собственник транспортного средства. Разрешены оба типа для перевозок на территории РФ. Тахограф с СКЗИ в 1,5 — 2 раза дороже, чем тахограф, соответствующий ЕСТР, как при первичной покупке, так и в дальнейшей эксплуатации.

На территории России основным регламентирующим наличие тахографа на колесном транспорте документом является Федеральный закон №196 "О безопасности дорожного движения" с внесенными изменениями от 14.06.12г. В частности суть этого документа сводится к следующему: 

Все юридические лица и частные предприниматели, использующие автомобильный транспорт, обязаны с 1 апреля 2013 года установить на них цифровые тахографы (устройства контроля режима труда и отдыха). Установленные до 1 апреля 2013 года аналоговые (с бумажной "шайбой") тахографы закон демонтировать или менять на цифровые не обязывает. Также, ФЗ-№78 (статья 7) вносит изменения в Административный кодекс (статья 11.23), т.е. назначает наказание за:

- отсутствие (а равно за неисправный или наличие неустановленного образца) тахографа на автомобиле или автобусе в размере от 1000 руб. до 3000 руб. на водителя, или на должностных лиц от 5000 руб. до 10000 руб.;

- нарушение водителем режима труда и отдыха в размере от 1000 руб. до 3000 руб. на водителя. Обращаем внимание на то, что режим труда и отдыха водителя автомобиля регламентирует Приказ Минтранса №15 от 20.08.2004 года.

Но необходимо отметить, что действие статьи 11.23 Административного кодекса РФ приостановлено, и вновь вступит в силу с 01 апреля 2014 года (ФЗ- 193 от 23.07.2013г):

для автобусов категорий М2 и M3, используемых для перевозки пассажиров — с 1 апреля 2014 г.;

для транспортных средств категорий N2, N3, используемых для перевозки опасных грузов — с 1 апреля 2014 г.;

для транспортных средств категории N3 с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок — с 1 апреля 2014 г.;

для транспортных средств категории N3 (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным — с 1 сентября 2014 г;

для транспортных средств категории N2, используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным — с 1 апреля 2015 г.;

Также никто не отменял пункт 7.4 "Перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобилей", где за неисправный тахограф грозит запрет (снятие гос. номера) на эксплуатацию транспортного средства, а для транспорта, перевозящего опасные грузы — помещение на штрафстоянку (ст. 27.13 Административного Кодекса РФ). 

На основании всего вышеизложенного можно заключить, что тахограф в России на колесном транспорте с 1 апреля 2013 года быть обязан. 

Назад к списку